曾在劳伦斯·洛克菲勒家中参加过不明飞行物研讨会的10位科学界权威人士相信，有些迹象是应当认真研究的。由斯坦福大学天体物理学家彼得·斯特罗克等署名的这份报告，要求对不明飞行物继续进行研究。
这些科学界的“大腕”们坚持主张研究不明飞行物的5点理由是：
1、存在一些清晰的不明飞行物照片。
研究不明飞行物的5大理由 或许是潘多拉盒子
应当说明的是，以往大部分有关不明飞行物的照片由于不够清晰，无法进行研究利用。专家们要确定飞行物的距离、尺寸、颜色以及它释放的能量。53岁的法国专家弗朗索瓦·卢昂热的研究表明，有些照片用来说明不明飞行物的存在是确实无误的，但这样的照片不多，正因为如此，才值得对它们进行更多的研究，而不是把它们存档了事。
2、无法解释的电器故障。
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不明飞行物出现的时候，往往会干扰附近电动机的运转，在《不明飞行物观察物证》这份报告中，彼得·斯特罗克教授举出这类事件达441起之多。在每起事件中，所有当事人都声称在见到不明飞行物的同时，他们的汽车的照明线路也发生了故障。在这类事例中，美国警察路易斯·德尔加多在1992年3月20日的遭遇有很强的说服力。事情发生在佛罗里达州海恩斯城，当一个飞行物在他前面离地面3米高的地方飞行的时候，他的汽车的电力系统失灵了，甚至连他的对讲机也不再工作。这个飞行物消失以后，情况又恢复了正常。这类情况也涉及飞机。在美国，据统计，关于飞机驾驶员遭遇不明飞行物，飞机电力系统被干扰的事例达120起。1977年3月，一架往返旧金山与波士顿之间的联合航空公司的班机上的驾驶员，突然发现飞机的自动驾驶仪改变了航向，这时他看到空中有一个奇异的发光物体掠过，只能用存在着一个非常强大的磁场来解释这种干扰。除了一场核爆炸外，目前还没有任何已知的东西能够产生如此强大的磁场。
3、雷达捕捉到目标。
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空中警戒系统发现不明飞行物的事例同样令人不安，尽管这类情况并不多见。一般只有先进的军用雷达发现过不明飞行物。从1969年以来，美国空中指挥系统一直不愿公布这些事例，以免公众了解和怀疑美国军队的空中监视能力。在法国，军人和科学家在共同研究不明飞行物。1994年1月28日，一架法国航空公司A320班机机组在巴黎上空看到一个直径达250米的红色圆盘状物体飞过，地面雷达却没有发现它。但在瓦??机人员的发现，美国“蓝皮书计划”的研究文件透露，在飞行员肉眼看到的不明飞行物的五分之一，也已被雷达发现。
4、留在地面上的奇特痕迹。
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法国普罗旺斯特朗地区的事例最能打消科学家对不明飞行物的怀疑。1981年1月8日，在瓦尔省的一个村子里，一个工人看到一个卵圆形的金属物体下降到地面，30秒钟之后这个金属物体又以极快的速度飞走了。法国空间研究中心所属的一个研究小组的专家证实，那个工人指认的不明飞行物停留过的地方地面曾受到高压，一个大约1吨重的物体确实在这个地点停留过。宪兵在不同地点采集了一些土壤和植物的样品。法国全国农艺研究所生物化学家米歇尔·布尼亚对这些样品进行分析研究之后发现，这些植物的化学成分随着离不明飞行物距离不同而有了变化。这是怎么回事呢?各种能够想象到的解释都提出过，比如化学污染、放射性辐射、微波辐射等，但最终都被排除了。直到目前，这个谜团依然没有揭开。
5、在人体上留下的离奇印记。
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不少声称目击过不明飞行物的人都反映他们当时曾被烧伤。加拿大一位勘察员在1967年5月20日见过两个不明飞行物，其中一个就停在离他几十米远的地方，发出刺鼻的臭氧气味并发出蓝光。当这位勘察员走近不明飞行物时，他的面部、手和腹部被灼伤。直到几个星期后，留在他腹部的一些奇特无法解释的痕迹都还没有消失。
